據(jù)DELTA德?tīng)査x器小編獲悉，5月5日凌晨，廣西師范大學(xué)漓江學(xué)院對(duì)面一民房發(fā)生火災(zāi)。起火樓房共6層，其中有3~6層是出租房，租客大多是附近大學(xué)的學(xué)生，當(dāng)?shù)叵赖綀?chǎng)撲救。火災(zāi)造成5人死亡！38人受傷！其中，6人在重癥監(jiān)護(hù)室搶救，26人輕傷，6人輕微傷。據(jù)了解，事故起因系該房屋1樓的樓梯間電動(dòng)車起火，冒出濃煙，致樓上住戶被困。

近幾年，電動(dòng)車在充電過(guò)程中，車輛起火造成的財(cái)產(chǎn)的損失和人員傷亡的事故時(shí)有發(fā)生。一來(lái)，市民的安全意識(shí)不高，電動(dòng)車夜間充電過(guò)夜，充電超時(shí)，電動(dòng)車的鋰電池容易處于飽和狀態(tài)，過(guò)充過(guò)放過(guò)程中容易損害電池，從而發(fā)生電動(dòng)車短路起火。由于車輛半夜充電，我們處于睡眠狀態(tài)，所以一般的電動(dòng)車起火的時(shí)間都發(fā)生在半夜，傷亡人數(shù)會(huì)更嚴(yán)重。第二原因，由于目前電動(dòng)車市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，不合規(guī)的電動(dòng)車廠較多，質(zhì)量問(wèn)題也是重點(diǎn)。還有鋰電池的技術(shù)還存在缺陷，種種原因造成電動(dòng)車在充電過(guò)程中存在一定的安全隱患。隨著GB/T 36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》即將于7月1日實(shí)施和4月15日已經(jīng)強(qiáng)制實(shí)施的電動(dòng)自行車GB 17761-2018新國(guó)標(biāo)，小編相信消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車會(huì)更加省心。

從本次事故中，你可能會(huì)說(shuō)小小一輛電動(dòng)車，起火能有多大危害？這樣想就錯(cuò)了。首先，毒氣！電動(dòng)車有大量塑料構(gòu)件，起火后，釋放大量濃煙和毒氣，CO、劇毒的HCl……一輛電動(dòng)車產(chǎn)生的毒氣足以致上百人死亡。其次，樓道煙囪效應(yīng)！很多人喜歡把電動(dòng)車放在樓道里充電，一旦起火，濃煙在樓道內(nèi)形成煙囪效應(yīng)。毒煙以每秒1米的速度快速向上，意味著不到30秒，就可以把7層左右的樓房*覆蓋。想穿過(guò)毒煙逃生難于登天。再次，高溫！電動(dòng)車在充電過(guò)程中電池內(nèi)的電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生水，水遇電解產(chǎn)生氫氣和氧氣。起火后燃燒速度快、猛烈，溫度可達(dá)上千度，散發(fā)的煙氣可達(dá)500多度。還有，夜間難防范！很多人習(xí)慣夜間充電，在家里充，或者把線拉倒樓道里。一旦起火，熟睡的人糊里糊涂的吸進(jìn)了毒煙，很快陷入昏迷或窒息。即使察覺(jué)了，往往也沒(méi)有機(jī)會(huì)逃離，這也是電動(dòng)車亡人事故，多數(shù)發(fā)生在夜間的原因。

停放電動(dòng)車的注意兩點(diǎn)：

1、這些地方千萬(wàn)不能停、充電動(dòng)車

不要在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動(dòng)車或者給電動(dòng)車充電。一旦起火，容易造成傷亡！

2、電動(dòng)車起火后的自救與求救

電動(dòng)車起火后，如果樓道內(nèi)沒(méi)有防火門，有毒煙氣會(huì)迅速延樓梯間向上蔓延。此時(shí)，穿過(guò)濃煙逃生非常危險(xiǎn)，應(yīng)關(guān)緊房門、堵住門縫，并向外界發(fā)送求救信號(hào)，固守待援。

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DELTA德?tīng)査x器相信在檢測(cè)設(shè)備的行業(yè)領(lǐng)域中，從自身出發(fā)，做好產(chǎn)品把關(guān)，有利于電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的綿薄之力。